Купить новые УАЗ СГР Фургон в Туле

Доброго дня, друзья! Хотелось бы сказать несколько слов о самом УАЗ 3741 и в защиту отечественного производителя. Знаете, почему европейские машины часто не подходят для наших дорог! Потому что их производители понятия не имеют, какие у нас условия для их эксплуатации. А вот наши точно знают, что нужно человеку, живущему в деревне. Я ко всему прочему еще очень люблю ездить на охоту. В вот тут без УАЗика точно не обойтись. Утром рано выезжаешь, еще не понятно какое небо и что тебя ждет. Бывало, что после обеда начинается ливень, дороги размывает, и домой невозможно добраться. Невозможно тем, что на иномарках-паркетниках приехал. Сколько раз я их вытаскивал из болота – не сосчитать! Полный привод показывает себя на все 100%. Ни для кого уже не секрет, что пустая машина чуть хуже ведет себя на бездорожье. И так будет с любой. Но, если УАЗ нагрузить, для него не будет преград. Салон нового поколения выполнен уже существенно лучше. Более качественные материалы и управление хорошо продуманное. Вместительности его тоже можно позавидовать. Последний раз он, не напрягаясь, вывез из леса четырех здоровых охотников и кабана весом под 400 килограмм. Если живете в деревне или любите выезжать на природу, советую брать этот автомобиль, не задумываясь!

УАЗики оценят те автолюбители, которые предпочитают надежность и долговечность всем современным наворотам. Да, внешность этого зверя сильно проигрывает перед импортными машинами, но его выносливости могут позавидовать даже представители японского автопрома. Сложилось впечатление, что подвеска УАЗ 3741 вечная: уже четыре года езжу, и еще не приходилось сталкиваться с серьезными поломками, капитальный ремонт не делал. Кузов цельнометаллический, очень прочный. Такому коррозия не страшна. В салоне просторно (при посадке в 5 человек с водителем), по-спартански, но вполне комфортно – проверено поездкой на 300 км. Даже есть складывающийся столик. Из дополнительных плюсов: хорошо работает печка, есть гидроусилитель. За отдельную плату появляется подогрев сидений, у меня кстати стоит, стоило мне это около 7 тысяч. В той же поездке замерял расход. Если честно, ест много – 12 литров на скорости 80 км. Зато существенно экономишь на обслуживании. Во-первых, можешь сам заменить почти все, было бы желание и руки из нужного места. Во-вторых, запчасти оригинальные в открытом доступе и в огромном количестве. Цена УАЗика вполне доступная, как б/у, так и новенького. Советую брать новый – не сильно переплачиваешь, за то приятно быть первым.

«УАЗ» 3741 в моей семье трудится наравне со всеми. Покупали в складчину с тестем, но ПТС оформили на меня. Досталась нам «буханочка» без всяких современных наворотов (кондиционера, магнитолы, стеклоподъемников и других подобных опций). Зато у нашего помощника есть такие качества, как проходимость, «вечная» подвеска, всеядный мотор. Но главное – крытый и вместительный кузов-фургон, который помогает перевозить грузы и защищает их от дождя, мороза, непогоды. Когда первый раз съехал на «уазике» с асфальта и пошел по проселочной дороге, было чувство, что «буханка» вот-вот покатится кувырком. Теперь к отсутствию капота привык, и даже нахожу в этом свои плюсы. В машине установлен двигатель объемом 2,7 л, достаточно мощный, но и прожорливый. В смешанном режиме тратит не менее 16 литров на сотку. На бездорожье, если газовать, и до 20 литров доходит. Заливаю АИ-92, принимает его нормально, иначе совсем было бы затратно. В морозы (-30 градусов) в гараже заводится без затруднений. В управлении «УАЗ» послушный, позволяет маневрировать исходя из дорожной ситуации. Плавно входит в повороты, достаточно мягко тормозит. Всегда нахожу обочину для парковки, а зимой не знаю таких проблем, как выезд из гаража поле снегопада. Многое в машине пришлось улучшить, чем занимался тесть. Перебрали мосты, трансмиссию, провели тюнинг кузова (лестница, боковые зеркала, усиленные бамперы, оптика, покраска и защитный слой). Внутри тоже не обошлось без улучшений – аккумулятор, генератор, обивка сидений. Поставили простую магнитолу, сигнализацию, регистратор. Машина используется не только в работе. Ездим по грибы и на рыбалку. По грязи «уазик» идет охотно, по неасфальтированным дорогам тоже хорошо разгоняется. Если следить за машиной, то нам (работягам без претензий) другой и не надо.