Зимой постоянно вожу лыжи, и раньше это была каторга: они лежали между креслами, давили на локоть, ребёнок ныл. В Октавии Комби складываю узкую секцию спинки, креплю снаряжение вдоль борта — два места сзади свободны. Машина 2020 года с 1.4 TSI и DSG, купил у владельца с историей, пробег был 67 тысяч, сейчас больше ста. На зимнем шоссе — устойчивость, точный руль, турбомотор быстро возвращает скорость после медленного участка. Обогревы помогают после тренировки, кресло держит спину. Минусы: на заснеженную парковку заезжаю только по колее, длинный свес надо помнить на уклоне, DSG на ползущем подъёме требует плавности. Шторку для высокого груза приходится снимать, и не всегда есть куда её положить. По сервису всё чётко.
Осенью урожай у нас измеряется не килограммами, а тарой у калитки. Пять корзин яблок, два ящика банок, мешок инструмента — в Рапиде убрал полку, расстелил коврик, диван оставил людям. Всё влезло, крышка закрылась без усилий. Машина 2017 года, появилась три года назад проблегом около 100 тысяч. При покупке смотрел не на блеск, а на историю обслуживания — это себя оправдало. Механика простая, тягу планируешь, на подъёме с грузом чудес нет. По трассе держит направление, руль не пустой. В городе — шум колёс и низкая посадка. За годы — сцепление, подвеска, всё закономерно для возраста. Не машина мечты, а удобный инвентарь на колёсах.
Раз в неделю вожу коллегу из области в Москву на совещания, и важно, чтобы поездка была комфортной. Суперб с этим справляется: сзади просторно, на трассе машина устойчивая. Чемодан и стенд загружаю через багажник, это удобно. Поперечные швы чувствуются, но в целом я доволен.
Рапид на механике — моя городская машина. Компактная, паркуешься почти где угодно, зеркала не складываешь. Багажник при этом большой, продукты на неделю входят без вопросов. Машина не строит из себя кроссовер, просто спокойно делает своё дело. Передний край низкий, но я об этом знала при покупке. За время владения проблем не было.
На дизельном Кодиаке часто езжу за город с собакой. Она размещается в багажнике, сумки приходится ставить рядом, но задний ряд остаётся пассажирам. По трассе машина удобная, расход дизеля устраивает. Зимой двигатель прогревается долго. Пластик сзади уже поцарапан, поэтому положила плотный коврик.
Раньше перед каждой поездкой на дачу мы откручивали переднее колесо велика, искали пакет для цепи и пачкали руки. Теперь он входит в Октавию через пятую дверь целиком — сложили одну часть спинки, и всё. 2022 год с 1.6 и автоматом, купили на 41 тысяче, сейчас 65. В городе плавная и понятная, на трассе устойчивая. Быстрого обгона с грузом от мотора 1.6 не жду. Подвеска плотная, арки шумноваты, клиренс — не для лесных дорог. Перестали возиться с великом у подъезда, хотя грунтовку до дачи всё равно проходим пешком.
Работаю посменно, в шесть утра после ночи еду домой. В такое время не хочется ни музыки погромче, ни резких реакций — и Кодиак 2024 года в этом смысле то, что надо. Машину взял с пробегом 21 тысяча, сейчас 38. После смены особенно ценишь, что он держит прямую спокойно, кресло поддерживает спину, ничего не дёргается. Мотор с запасом, робот в ровном темпе незаметен, полный привод выручил на нечищеном выезде. На грубом асфальте слышны шины, острые стыки ощущаются, экран быстро заляпывается. Третий ряд у меня почти всегда сложен — багажник просторный. Иногда везу коллег, тогда пригождается. Машина не снимает усталость, но и не добавляет раздражения — после смены это главное.
Взял Суперб с пробегом, салон уже потёртый, но кресло удобное, а это главное. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно. Из минусов — шумные арки и жёсткие стыки. Глянец можно почистить, а вот неудобное кресло не исправить, здесь с ним всё в порядке. За время владения проблем не было.
На деловые встречи езжу на Супербе, вожу документы и папки. В багажнике всё аккуратно разложено, ноутбук закреплён. На шоссе машина тихая и устойчивая, за полтора часа не устаю. Пороги зимой пачкают брюки, приходится быть аккуратной. Но для рабочих поездок машина отличная.
«Доехал, дорога сухая, глаза не устали» — такое сообщение обычно отправляю брату после ночных поездок. Октавия 2018 года с 1.4 и DSG, пробег уже 139 тысяч. Брал её у знакомого, но проверял всё равно как положено: история, кузов, агрегаты. Хорошо держит прямую, руль не требует постоянных поправок, кресло не проваливается — после трёх часов за рулём выхожу с нормальными силами. На трассе обгон быстрый, тормоза понятные, сзади места много. Не нравится гул колёс на шершавом покрытии и пауза коробки при медленном развороте в горку. Клиренс городской, к реке по колее не поеду. Недавно менял цепь ГРМ — возраст, тут без вариантов. Машиной доволен, продавать не планирую.
Модельный ряд Skoda представлен удобными и динамичными седанами, а также мощным внедорожником Kodiaq. Легкость движения авто как по ровным городским дорогам, так и по пересеченной местности обеспечивается коробкой передач прямого переключения DSG. Модели с дизельными двигателями выполнены на платформе MDB, что повышает их тягу и снижает расход.
Купить Шкода с помощью интернет-площадки можно с такими бонусами от дилеров:
Купить авто в Туле с дополнительной скидкой 12% позволит сайт Autospot.