Отзывы

Всем доброго времени суток! Решил поделиться впечатлениями от новой покупки, уже год прошел. В 2015 году я купил себе Киа Рио третьего поколения в базовой комплектации, но она очень быстро перестала меня радовать. Не понравилась подвеска – она короткоходная, жесткая и постоянно норовит получить пробоину. Тогда я решил от нее избавиться и купить себе новое авто. Пересмотрел кучу отзывов о машинах преимущественно В-класса. Проводил тест-драйв Лады Весты, Поло седана, Рио 4-го поколения, Шкоды Рапид и Х-Рея. Но ни одна из них не подошла мне по всем желаемым параметрам. И тут я решил по старой памяти наведаться в салон Пежо. Так вот модель 408 по сравнению с В-классом — как иная вселенная, при чем цена в 980 тыс с плюсами по допам и учетом скидок не способна была остановить химию между нами. Автомобиль однозначно стоит своих денег. Теперь подробнее о том, что меня зацепило. Передняя панель сделана из мягких материалов. Места в салоне очень много, а низкая подоконная линия добавляет больше света и воздуха. Я купил комплектацию без родной магнитолы, но не разочарован, потому что слышал отзывы – они так себе, а я заказал Пионера и доволен. Сидухи не самые удобные, но бывают и похуже. Из минусов еще – пришлось докупить коврик в багажник, под заказ он мне вышел недорого, а также сигнализацию с автозапуском. Хорошо, что в подарок от дилера мне достались зимние липучки Виатти Брина и летние заводские шины Мишелин Энерджи Север, на это тратиться не пришлось. Кататься я начал в сильные морозы, поэтому сразу дал машине суровую проверку на вшивость. И она прошла ее с достоинством. Даже при минус 30 она заводилась с первого раза. Порадовал клиренс – целых 176 см, для любых дорог. Динамика тоже хорошая, нет никаких нареканий, шумоизоляция удовлетворительная, пока ничего не ломалось и надеюсь не будет. Так что если раздумываете, брать или нет, присмотритесь хорошенько, Пежо 408 – это хороший вариант.

В данном отзыве хочу поделиться впечатлением о своей машине Kia Mohave 2015 года выпуска. Покупалась в том же году в июне, у дилера. Первое поколение, дизельный двигатель на три литра, АКПП, полный привод, комплектация максимальная с установленной Вебастой. Все было отлично. Но с наступлением первых заморозков начались проблемы. Устройство начало работать непредсказуемо. В сервисе постоянно твердили о плохом качестве топлива. Получается так, что у других все нормально, а у меня плохая солярка. После падения температуры до минус 20, перестал работать дистанционный запуск. Официалы предложили оставить авто. Но я предпочел связаться с представителями Webasto, которые определили причину в течение получаса. Все оказалось просто – не правильное подключение. Больше к аппарату вопросов не было. По сигналке связывался с официалами. По их просьбе снял видео приборки в момент запуска, приехал к ним, перепрошили устройство, проблема исчезла. Все проблемы пошли из-за неправильно подключенного Вебаста. Все выше перечисленные проблемы решались за собственные средства. Отправленное письмо в официальный центр KIA, походу не рассматривалось, так как ответа не последовало. На девятый месяц порадовала камера, запотел объектив. Пообещали поменять по гарантии. После обновления карт, в навигационной системе, исчезло звучание в динамиках. Штатную магнитолу отправили в столицу. Прошел четвертый месяц. Из сообщений только то, что сгорела материнка. По ходовой части, комфорту, расходу топлива, тормозам проблем нет. Но электроника и все, что с ней связано, оставляет желать лучшего. Если брать, то в стандартной комплектации – меньше мучений. А еще лучше подождать второе, а то и третье поколение.

Хочу поделиться опытом владения Вольво С60. Машину покупал в 2015 году по рекомендации друзей. Раньше ездил исключительно на японцах, но тут меня как-то уговорили. И разочарован я не остался. Пойдем по порядку с главного – двигатель. Два литра объем и 180 лошадей говорят о том, что это исключительно городская машина. На трассе с ней бывает скучно, а вот в городе она одновременно и производительна, и экономична. Присутствует отзывчивость руля, устойчивость, маневренность. Ходовая – у меня не вызвала отрицательных эмоций, хотя некоторые водители жалуются на ее жесткость. А вот на что реально нужно сетовать, так это на расход. Как-то сравнил сколько ест моя машина с запросами других авто и немного шокировался: некоторые турбированные Мерседесы кушают около 12 литров, а моя по городу – все 14. Если не переплатил за саму машину, переплатишь, видимо, за бензин. Но, пожалуй, это единственный недостаток. По функционалу и комфорту – лучшее, что у меня было. Для большой семьи хватает места и в салоне и в багажнике. Дизайн экстерьера на мой взгляд очень хороший: лаконичный, сдержанный, без лишних блестящих отделок. Если не хочешь привлекать к себе ненужное внимание, Volvo S60 – самый лучший вариант.

Внедорожник BMW X6 - очередное качественное творение немецкого автопрома. У меня этот кроссовер появился еще в 2015 году, так что за 3 года успел побегать по российскому бездорожью. Как по мне, то машина радует глаз, удобно телу и повышает самолюбие. Образец прямо с конвейера обойдется не менее 5 миллионов рублей. Мне это показалось дорогим удовольствием, потому я взял подержанный вариант подешвле. Это пятидверное авто с постоянным полным приводом xDrive35i, имеет 306 л.с. и набирает максимальную скорость до 24 км/час, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Расход топлива в принципе соответствует типу автомобиля и достигает 15 литров на сотку в городе и не менее 9 литров по трассе. Считаю это нормальными показателями. В моем авто установлена многорычажная подвеска на пружинах . Это то, что я в принципе и хотел. Во-первых, по комфортности езды она практически не отличается от пневмобаллонов, во-вторых, по цене и надежности в условиях российских дорог гораздо надежнее. Что касается кузова и салона, то здесь даже придраться не к чему. Да. Если будете приобретать, как и я, подержанную бэху, то обращайте внимание, чтобы она не бывала в ДТП, потому как машине так или иначе не вернуть идеальный внешний вид. В общем авто однозначно советую к приобретению, особенно если отыщете по приемлемой цене и в хорошем состоянии. Это машина, в которую действительно влюбляешься сразу и навсегда.

Само авто идеал! Нравится динамикой, дорожным просветом, даже дизайном кузова. Купил в 2014 году, механическая коробка, двигатель 2,5, кожаный салон. По размерам монстр! Значительно превосходит основную массу автомобилей на дороге. По мягкости устраивает. Ради интереса заезжал в автосалон потестить Toyota Hilux 2015 г.в., она показалась более жесткой. Надежность выше всяких похвал, за все время не одной поломки, только работы по то. До 120 разгоняется спокойно и хорошо держит эту скорость. На 150 км уже страшновато за себя и за то, как быстро уходить топливо. Обслуживание дорогое. По расходу топлива на крейсерской скорости сопоставимо с Тойота Королла, которая ходит вторым авто в семье. А это около 12 литров на сотню. Салон со светло-серыми чехлами, красиво выглядит в сочетании со стальным цветом кузова. Звуко- и теплоизоляция салона оставляют желать лучшего. Греется долго и нудно, все это время в салоне дубак. Несмотря на огромные размеры, маневренная. Легко входит в повороты, имеет нормальный радиус разворота. Клиренс такой, что можно ездить по болотам, полностью груженным. Что и делаю, регулярно выезжая на рыбалку. Тихо идет по гравийке, снежная каша не мешает, из болота выбирается в два счета, правда уделанная по самые уши. Такой чисто утилитарный автомобиль для настоящих мужиков.

Расскажу о своей любимице - Ford Fiesta хэтчбек, 2015 года выпуска, на механике, бензин, 100 л.с., куплена в салоне новенькой. Пятидверная малышка, компактная и очень стильная, с противотуманными фарами. В салоне места не очень много, но на двоих – выше крыши. Сиденья очень удобные. Хорошая печка с феном, удобный руль, на котором кнопки для управления радио. Очень важный для меня нюанс – подогрев переднего стекла.Багажник мог бы быть побольше, но машинка маленькая, потому и так неплохо. Из минусов – не очень нравятся внешние зеркала, маловаты, и искажают существенно. Еще могу сказать, что климат-контроль не ах. По сути бесполезная вещь оказалась, хотя, может я и придираюсь. Шумоизоляция до 3 тыс. оборотов справляется на отлично. До 100 км в час машина едет вообще бесшумно. Подвеска: это просто великолепно! Реально какое-то достижение научно-технического прогресса.Любые повороты, любая дорога – машина как танк, ничто ее не берет, даже при таких скромных размерах. Руль при увеличении скорости становится более тяжелым. У КПП имеет хороший недлинный ход. Теперь про бензин, так как это важно: по городу примерно 6 литров, по трассе 5,7 литров, и это с учетом того, что я лью 95 бензин. Бак у машинки 45 литров, вполне хватает даже на самый сложный день. Конечно, клиренс мог бы быть побольше. Вывод: для небольшой семьи или для одного человека этот автомобиль просто находка. Очень удобный, резвый, с парковкой нет никаких проблем, ни разу не заглохла. Хорошо держит дорогу, быстро стартует, надежная коробка. В общем, в целом очень и очень достойный автомобиль. Езжу на своей Фиесточке с удовольствием, чего желаю всем, кто любит компактные автомобили.

В 2015 году выбирал себе недорогой автомобиль до 550 000 рублей. Выбор остановился на Lada Granta Лифтбек. Тогда машина пережила рестайлинг и дизайн мне безумно понравился. Сам автомобиль в белом цвете в комплектации «Люкс» обошелся в 510 000 рублей. Других брендов рассматривать не стал, потому что иномарки все поднялись тогда в цене, и за такой ценник можно было взять разве что самую скромную комплектацию. Итак, о моей Ладе. Это был автомобиль с мотором 1,6 и МКПП. Дизайн машины очень красивый: передняя часть, фары. Но в салоне все куда проще: неудобные сиденья и куча жесткого пластика. Штатная мультимедиа достаточно сильно бликует в солнечную погоду. Мотор 1,6 литра обеспечивает комфорт только в городе. На трассе его сильно не хватает. Подвеска мягкая, поэтому крены кузова большие. В темное время суток мне не хватало света, пришлось поставить не родные лампочки, но зато проблема сразу решилась. Так как у меня версия Лифтбэк, то у меня отличная обзорность. Это все благодаря тому, что АВТОВАЗ смог сделать новую форму заднего остекления. Да и в багажник груз складывать удобно. Погрузочная высота меньше, чем у седана. Машина хорошо ездит по проселочным дорогам. Этому способствует наличие МКПП и высокий клиренс. Также небольшие габариты позволяют без проблем припарковать машину возле дачного участка. В целом за свои деньги Lada Granta - это хороший и неприхотливый автомобиль. За 79 000 пробега поменяли только тормозные колодки и передние лампы. Авто стоит своих денег, запчасти и расходные материалы – не дорогие, а всевозможные ремонты или любые потери покрывает гарантия и КАСКО. С этим авто вы точно не будете с пустыми карманами, поверьте уж мне.

После того, как мой батя ушел на пенсию, он мне подогнал Фольц Пассат 1997 года. Тачка была норм, но так как меня повысили по должности, стал начальником – уже негоже ездить на такой «старушке». Марку решил не менять, поэтому приобрел себе Passat седан 2015 года выпуска черного цвета. Кстати черный Пассат смотрится отлично, я бы сказал даже дерзко. Трейдом решил не заниматься, перепродал соседу по приемлемой цене (даже выгоду получил). Внешне этот зверюга выглядит на много лучше, чем версия 2005 года. Пускай, кто, как говорит, но изменения ощутимы. Салон меня сразу порадовал. Кресла стали шире, больше, удобнее. Чувствую себя в ней как в космическом корабле. Насчет звука, то думал, что за такую цену будет кайф, но и так сойдет, хоть не рыпит, но и басов особо нету. Если говорить о том, как она ведет себя на дороге, то 170 лошадок точно хватает на трассе. Разгоняется хорошо, сцепление держит уверенно. Вот скоро наступит зима, посмотрим, что она из себя будет показывать, но к ходовке и рулю претензий нет. Немного разочаровал багажник Пассата. Он не маленький, но и не такой огромный как говорили в рекламе. Поэтому если покупаете машину с уклоном на «бесконечное» багажное дно, Пассат не в их числе.

В 2015 году принял решение приобрести новый автомобиль. До этого водил Мицубиси Лансер, Ниссан Кашкай и Ленд Ровер Фрилендер. Из-за множества непредвиденных затрат на последний задумался о замене. Планировал приобрести надежный и динамичный автомобиль класса C с хорошей комплектацией. Бюджет – до 1,1 миллиона. Изначально нравилась «Шкода Октавия», но смущала цена. «Киа» были немногими, кто слегка повысил стоимость авто и сохранили пятилетнюю гарантию. Остановился на максимальной комплектации. Заказал модель в красивом шоколадном цвете, на котором грязь не будет сильно видна. В салон поступил в нужной комплектации красный экземпляр. Так как Фрилендер я уже продал к тому времени, и деньги на руках были, решил взять. Комплектация Premium привлекла подогревами сидений и руля, бесключевым доступом, шестью колонками, сенсорным дисплеем, датчиком света, камерой заднего вида и другими полезными опциями. Экстерьер на высшем уровне. Нравится дизайн дневных ходовых огней, а еще большие черненые диски, лаконичный спойлер. Салон сделан идеально, косяков нет. Отделан тканью и пластиком. Ничто нигде не скрипит. Эргономика неплохая. Все нужные кнопки и рычаги находятся под рукой. В карманах храню мелочи. Есть порт USB и розетка. Просторный багажник открывается нажатием кнопки. Динамика устраивает. Самую малость проигрывает Фрилендеру, но не сильно. Расход средний: до 10 литров на 100 километров. Расскажу о недостатках, которые обнаружил. Экран с диагональю 4,2 дюйма для меня маловат. Отсутствует навигация, без которой я не представляю своей жизни. Подвеска жестковата: на плохой дороге машину «переставляет». В целом, авто я доволен. Есть минусы, но плюсов намного больше. Считаю, что из всех вариантов выбрал самый оптимальный. На момент покупки альтернативы в подобной комплектации и с такой же динамикой не было.

Всем доброго времени суток! У меня машина этой модели 2011 года выпуска с мощностью в 307 л.с, полный привод. Купил ее еще в марте 2015 года, новенькую, из салона. Сейчас уже 40 тысяч пробега. До Кадиллака, ездил на разных немцах, но захотелось чего-то новенького, более-менее эксклюзивного, но за разумные деньги. На то время в России, как я слышал, продали всего около 40 таких машин. Чтобы создать представление о машине, лучше сразу пройтись по плюсам и минусам. Из плюсов хочу особенно выделить: хорошая для такой большой машины управляемость; есть удобная фишка – электронный дифференциал сзади; достойная шумоизоляция; даже в столице на машину обращают внимание из-за ее интересного, «дорогого» дизайна; динамические характеристики хорошо подходят для езды по городу и по трассе; полный привод с ярко выраженным заднеприводным характером езды дает стабильное ускорение, когда погода подкачала. Но есть и минусы: мне не понравился автомат, какой-то дерганный он; вес машины большой, а тормозная система охлаждается недостаточно; на сильных неровностях или при громких басах музыки слышатся сверчки; если пользовать неаккуратно, то диски легко можно загнуть «восьмеркой». Старался заливать только 98 бензин, но при необходимости машина справлялась с заправкой и похуже, никаких проблем. Расход от 12 литров на трассе до 22 по городу. За время пользования на СТО побывал всего два раза. Первый раз провел ТО, поменял свечи, два датчика давления в шинах, свечи, прочистил систему кондиционирования и была еще какая-то мелочь по ходовке, вылилось все в 60 тыс. Второй раз по деньгам также получилось: поменял все колодки и тормозные диски. Для Москвы машина хорошая, недостатка в деталях не ощущалось.

Мерседес АМГ GT с задним приводом радует меня уже больше полугода. Очень нравится в салоне виртуальная приборная панель с идеальной графикой и простым интерфейсом, который позволяет исполнять любую свою прихоть всего несколькими движениями. А перед виртуальной приборной панелью находится идеальный руль с сенсорными кнопками управления на спицах. Защитные дуги сзади спинок сидений обеспечивают комфортную жесткость. Мягкая крыша с электроприводом работает безотказно, гарантируя идеальный вид в хорошую погоду. Можно прокатиться с ветерком, маневренность на высшем уровне, ускорение просто космос, комфорт езды на высшем уровне. Несмотря на спортивный стиль и езду, Мерседес — это еще и отменная безопасность, поэтому кабриолет может похвастаться адаптивным круизом, системой экстренного торможения, мониторингом мертвых зон, удержанием в полосе и прочими полезными функциями, с которыми на любой скорости управлять становится еще проще. Парковочный ассистент делает за тебя половину работы, чтобы не приходилось напрягаться еще и этими заботами.

Взяли с мужем тут Туарег подержанный. Хоть и подержанный, но состояние — просто огонь. Видно, что предпродажную подготовку провели грамотно. Машина чистая, ни царапинки на руле или в салоне. Менеджерам отдельные лучи добра за компетентные ответы на все вопросы.

Ребята всем привет. Хочу отговорить Вас от посещения "дилера" км/ч "Север", что на 78 киллометре МКАД в Москве. Угораздило записаться к нему через всем известное приложение "Autospot". Обман с порога. Сперва поимели с ценой на 4-е ТО. Через приложение оно стоило в районе 28000ре. Немого отвлечемся. Так как на третьем ТО они мне заменили свечи по гарантии, так как на 2-ом ТО поставили бракованные и тачку трясло нереально, я сообщил им, что не будем менять свечив этот раз, так как я проехал на них чуть меньше 10000км и мпнять их не вижу необходимости. Приемщик стал возмущаться, что это нигде не зафиксировано и свечи надо менять всё равно так как есть регламент проведения ТО и всё тут. Объясняю сначала что менять свечи каждые 10000км пробега это баловство. Он не унимается. С горем пополам подошел старший смены из ОР и скрепя зубами сказал ему прописать факт замены свечей в моей сервисной книжке. Далее естественно развод продолжился и плавно перешел в снятие/установку защиты картера))))). Это тоже стоит денег.)) Выытаскиваю из штанов скидочную карту, дающую право на скидку 7% на работы и 10% на запчасти. Приемщик неожидал, принялся интенсивно считать, но всё равно на выходе цена составила почти 24000ре. Говорю сколько же стоит замена свечей у вас, отвечает 4000рэ. ))))) Я в шоке)))). В прайсе у них написано, что замена свечей стоит 8100ре. Ну а мне минусовали всего лишь 4000ре. Вуаля как говорится, или Ахалай Махалай. ))) Сделал ему замечание по поводу ограничителя водительской двери, мол не держит совсем. Приемщик сказал посмотрят. Идем дальше. Попросился в рем.зону. Долго раздумывали, потом подсунули старую тетрадь мол распишись за инструктаж. Говорю а где сам то инструктаж? Ответ был таков, пока не подпишешь не пустим. Пришлось поставить крестик. Далее в ремзоне после проведения ТО показал слесарю ограничитель двери. Он посмотрел,  подтвердил неисправность и обещал сообщить приёмщику и диагносту. Выхожу в зал. Через 5 минут приемщик выгоняет мою машину и распечатывает мне заказ на оплату. Спрашиваю что с ограничителем? Ответ он исправен. Говорю, спросите у слесаря он подтвердит поломку, отвечают повторно всё впорядке. Спорить считаю бессысленным, поэтому выхожу на улицу и звоню в горячую линию Чанган. Там оператор как робот приняла заявку и отправила ее дилеру. Перезванивает приемщик, приглашает на фото ограничителя. Записывает. Приезжаю в назначенное время, а они с покер фейсом открывают новый заказ наряд и требуют подписать его, где указана сумма за диагностику 3500ре. Говорю вы в своем уме, какая палатная диагностика если я был на ТО и показывал поломку слесарю, он подтвердил неисправность детали. Пофиг, говорят пока денег не дашь не загоним машину, фоткать не будем. Вообщем такая мошенническая схема у них. Обирают нашего брата потихонечку. Принцип заключается в следующем, на ТО на ваши дополнительные замечания к авто спецом кладут с прибором и не замечают поломку. Также стараются не вносить ваши замечания в заказ/наряд. Далее записывают вас на другой день. Вы приезжаете, они открывают новый заказ/наряд и берут с вас за диагностику. Как вам? Стригут монету потихонечку. Многократные обращения на горячую линию Чанган результата не дают. Операторы тупо принимают жалобу и шлют этому горе-дилеру. Ну а там шайка-лейка, одни хамоватые и наглые отписки. Операторы представительства бездействуют и твердят что мол мы чего, мы ничего, только обращение записать можем и дилеру переслать, больше ничего. Так что бегите оттуда без оглядки, если уже записались в этот колхозный сервис...

Искал машину для семьи и заехал в Рольф. Просторно, аккуратно, сразу чувствуется порядок. Менеджер предложил тест-драйв, рассказал про все опции, даже мелочи вроде подогрева заднего дивана упомянул. По итогу уехал на новом авто, доволен и обслуживанием, и отношением.

Записался через приложение GWM на телефоне Указал 3 причины: 1. Нестабильную работу приложения. С приложения GWM, то можно завести машину, то нет. (есть скриншоты с телефона что машина не заводится и выдает ошибку о нестабильности сети) 2. Загорается и пропадает ошибка по задним датчикам парковки, в основном в мокрую погоду. (также есть фото подтверждения данной ошибки) 3. Скрип в водительской двери. Тоже - то скрипит, то не скрипит. (снято видео с звуком) Записали на 20.11.25. в 14:00 Предупредил что приедет жена, т.к. сотрудник отвечающий за гарантию работает только в будние дни (соответственно я тоже работаю в будние дни). Предупредили что нужно составить рукописную доверенность на жену (соответственно посмотрели в интернете и сделали). На этом хорошие новости закончились. Жена приехала в данный ДЦ, подошла к столу где производят техническое обслуживание. Показала доверенность ну и сказала за чем приехала - сказали, что доверенность не такая (но ладно все равно приняли). Жена заранее сказала что ни за что платить не будет – т.к. считаем что это гарантийный случай (автомобиль был куплен 31.05.25. в данном ДЦ). По первой проблеме (нестабильно работает приложение). Сотрудник сервисной службы ехидно сказал вы наверно не читали инструкцию в ней указано что в машине есть кнопка для перезапуска т-box нужно ее нажать и всё заработает (инструкцию читали, нажимали, не помогает), соответственно сотрудник СС нажал и ему тоже не помогло. Забрали машину в рем. зону (никаких документов, о том, что они взяли машину не составили и не предоставили). Что то подключили к машине перезагрузили. И сказали что все работает. (что то говорили про то что этот т-box стоит 85 тыс. руб., о том что у них и у нас нет доказательств о том что он не работает – в смысле нет доказательств если есть скриншоты – стали уверять что именно у них в сервисе он должен не работать в моменте их диагностики, а то что 15 минут назад у этого же сотрудника не работало это видать не считается и то что без посещения ДЦ приложение стабильно не работало, и не понятно почему у них при подключении профессионального оборудования нельзя посмотреть статистику когда машина теряла связь и вновь ее находила). Я человек довольно лояльный, но, когда мне в лицо говорят, что у вас все работает и типа вы сами дураки, я такое терпеть не буду. Моя цель была чтобы работало приложение стабильно, и чтобы документально было подтверждено что мы посещали ДЦ с такими та проблемами и по ним сделали такие та действия. По второй проблеме. Сотрудник СС сказал что датчики грязные (полная чушь, мы тоже так думали и специально протерли когда горела данная ошибка и ошибка не пропала). И больше ничего по этому не стали делать так как в момент посещения ДЦ ошибка по ним не горела. И опять не понятно почему нельзя подключить проф. оборудование и посмотреть по какому именно датчику была ошибка и как часто она загоралась). По третьей проблеме. Жена ее не стала озвучивать т.к. поняла что им ничего не возможно доказать. В процессе всех этих манипуляций жена естественно звонила мне для уточнения каких-то деталей. Я поговорил по телефону с сотрудником СС и озвучил свою позицию. После всего этого жене сказали чтобы в следующий раз приезжал муж, а не она (меня это прям взбесило, я думал что я отправил жену в ДЦ в сервис, а не в подворотный гараж где ремонтируют машины, они явно не понимают слово «сервис». Вам какая разница кто к вам приехал – вы к любому клиенту должны относиться одинаково. После этого жена попросила предоставить документы о том, что они сделали с машиной. С нее стали вымогать деньги за диагностику. Я подчеркну, что мы изначально озвучили что платить не будем т.к. считаем что это гарантийный случай и имеем на руках доказательства выше озвученных проблемах. По итогу жена ничего не оплатила – ДЦ никаких документов не предоставил. Мое мнение о данном ДЦ – продавать машины научились, а вот с сервисом огромные проблемы. Зачем люди покупают новые машины? – чтобы у них не болела голова в случае незначительных поломок, и есть гарантия. Сотрудники данного ДЦ повели себя, мягко говоря, не компетентно. P.S. Приложение пока работает будем отслеживать, ошибка по задним датчикам парковки горит, дверь скрипит – вот результат посещения данного ДЦ.

Отвратительный автосалон, никому не рекомендую туда идти. Сто раз пожалейте, обманывают на ровном месте, дурят людей. После ДТП решили у них через каско отремонтировать машину, в итоге они в отчете пана писали лишнего, для своей выгоды. По факту было сделано одно, они написали другое, чтобы больше денег получить от страховой. Бессовестные люди работают там.

Неплохой автосалон, здесь приобрел новую CX-5, китайский вариант, но все-таки Мазда. Понравилось что привозят актуальныне модели и комплектации. Персонал вежливый, в машинах разбираются. на вопросы отвечают уверенно. Кредитные девочки просто умницы, подобрали оптимальный вариант и быстро согласовали с банком, з счет этого само оформление не затянулось и на новой машине уехал в тот же вечер.

Найти хорошего мастера для ленд ровера - залог успеха. Я приезжаю на ТО всегда в этот сервис, и вообще все тут по авто делаю, в том числе колеса перекидываю или когда дело касается подвески. Работают они быстро и аккуратно, никаких проблем по сей день не было. Запчасти почти все в наличии, а если ждать, то не дольше недели.

Давно присматривался к новому Аутлендеру и местал купить его взамен своего, еще второго поколения. За машиной поехал в Рольф. Новых автомобилей немало, есть из чего выбрать. Удалось посидеть в машине до покупки, все пощупать и потрогать. Цена с учетом скидок за трейд-ин и кредит получилась вполне подъемная. Никаких скрытых хитростей от салона или попытки продать ненужное. Отдают должное Рольфу за открытость и за воспитание персонала.

Обратился в эту контору (назвать компанией как-то много), мне сделали предложение хорошее. Кто бы ожидал что плохое что-то предложат. Оценили машину сразу со старта 2,6 миллионов. По сути, Тусан предложили поменять на новый в рестайлинге с доплатой 1,5 миллионов без кредита. Менеджер конторы громкое имя Бела, так к слову. Позже начали обсуждать удаленное уже более детальное. Я отправил фото машины и царапину на бампере и 2 скола на капоте не забыл. Все по-честному, так как смысла юлить не вижу, и ездить что бы лично посмотрели и нашли тоже самое тоже. Короче суть да дело, после отправки фото машина стала стоить уже 2,1 ляма и если в кредит машину беру, то доплата доплатить нужно вместо 1,5 ляма почти 2. Это я не приезжал... По сути, не рекомендую связываться с такими. Явно заманухой занимаются. Машины не берут и продать хочется. Цена такая что получается купить через Казахстан на прямую куда выгоднее. Контора скатилась за годы до перекупских заманух. Кошмар.