Отзывы об автомобилях
Хороша, но есть незначительные минусы
Недавно стала пользоваться автомобилем Exeed TXL, могу сказать, что это интересный автомобиль. Внешне он выглядит современно и солидно. Салон просторный, особенно сзади, и материалы отделки довольно приятные на ощупь. Управляемость TXL неплохая, подвеска хорошо справляется с неровностями. Двигатель достаточно мощный для города, но на трассе при обгонах хотелось бы больше динамики. Расход топлива соответствует заявленному, что радует. Из минусов могу отметить не всегда адекватную работу мультимедийной системы и иногда возникающие мелкие скрипы в салоне. А так мне кажется я сделала неплохой выбор для тех, кто ищет вместительный и комфортный кроссовер с современным дизайном за разумные деньги.
Комфортно для большой семьи
Покупал J8 как семейный «корабль» — надо было перевозить жену, троих детей и лабрадора без чувства, будто мы как селёдки в бочке. Взял топовую версию за 4.5 млн, трейд-ин старой Kia Sorento сэкономил полмиллиона. С первого взгляда машина впечатлила: панорамная крыша, скрытые дверные ручки и агрессивная решётка — дети сразу закричали: «Папа, это же звездолёт из фильма!» Салон оказался просторнее, чем я ожидал: второй ряд с регулируемыми спинками (дети спят даже в пробках), третий ряд тесноват для подростков, но младшему хватает. Собаке выделили место в багажнике — 250 литров хватило на корзину и сумки с провизией. Шумоизоляция радует: на трассе дети смотрят мультики без наушников, а я слушаю подкасты, не перекрикивая ветер. Но без косяков не обошлось. Голосовой помощник — отдельная история: вместо «включи обогрев сидений» он включает радио на полную громкость, а CarPlay вылетает так часто, что я уже научился перезагружать систему на ходу. Подвеска в «спортивном» режиме жёсткая, как у карта — переключил на «комфорт», но на лежачих полицейских всё равно подбрасывает. Дети смеются: «Пап, ты нас на аттракционе катаешь?» Белый пластик в салоне — ошибка: через неделю после покупки он покрылся отпечатками детских рук. Теперь в каждом кармане — влажные салфетки, как в детском саду. А левый подрулевой переключатель — головоломка: чтобы включить дворники, надо нащупать три кнопки, будто разминируешь бомбу. За полгода накатали 12 тыс. км — от дачных поездок до путешествия на Байкал. Машина не подводила: только ТО раз в 10 тыс. км, никаких поломок. Для семьи из пяти человек — идеально, если не считать тесноты третьего ряда. Соседи на Volvo XC90 крутят носом: «Зачем брали китайца?» Отвечаю: «За те же деньги — вдвое больше опций и место для собаки». Ставлю 4/5: электронику надо дорабатывать, но в целом — лучший выбор для тех, кому важнее пространство, а не лейбл на радиаторе. П.С. Совет: проверяйте давление в шинах. После покупки машину вело вправо — оказалось, дилер накачал колёса до 3.0. Спустил до 2.3 — теперь едет ровно, как по рельсам. А ещё для семейных: купите чехлы на сиденья — дети и собака несовместимы с белой тканью.
Белорусский сюрприз
Belgee X50 взяла можно сказать спонтанно, просто привлек дизайн и цена за него. Оказалось, это как найти конфету в кармане старой куртки: не ждёшь ничего особенного, а внутри сюрприз. Салон приятно удивил: мягкий пластик, экран большой, есть CarPlay и сиденья с подогревом. Багажник мелкий но с умными нишами, сумки с продуктами не катаются.Зимой оценила передний привод. Шумоизоляция слабовата, на трассе ветер напевает свою балладу. А еще почемуто запчасти ждала две недели после мелкой поломки, может просто неповезло, не знаю. Но за эти деньги X50 как студент-отличник: старается изо всех сил, чтобы доказать, что достоин внимания)) так что считаю что белорусский эксперимент точрно удался))
Машина в кредит
Покупка Jetour T2 в кредит решение к которому я шел осознанно, но без розовых очков. Долго выбирал между брутальностью и практичностью, и T2 показался компромиссом. Внешний вид, конечно, подкупает: угловатый, "внедорожный" дизайн притягивает взгляды. В городе чувствуешь себя уверенно, да и на легком бездорожье Jetour T2 справляется неплохо. Но, давайте честно, это не Land Cruiser. Двигатель тянет неплохо, особенно на низах, но динамики ожидать не стоит. Расход топлива, конечно, далек от заявленного – в городском цикле выходит около 14 литров на 100 км. Кредит это вобще отдельная история. Процентная ставка, конечно, "съедает" часть радости от покупки. Важно внимательно изучить договор и просчитать все возможные риски. Но, с другой стороны, благодаря кредиту я получил автомобиль, о котором мечтал, пусть и с переплатой.
хорошая машина
Пересела на Tiggo 4 Pro с Hyundai Creta хотела больше фишек за те же деньги. Взяла кроссовер 2024 года базовой комплектации. Очень нравится дизайн: фары-когти и двухцветный салон с люко, и оснащение мне понравинось, но конечно же не обошлось без разочарований -после 3 часов за рулём спина ноет. Климат-контроль не держит температуру. То дует холодом, то жаром. За цену хороший вариант, но не без компромиссов. Для поездок по городу и коротких путешествий подходит, но для семьи из четырёх человек тесновато.
Не плохая машина
Мне 58 лет и я далеко не самый типичный владелец Exeed LX. Признаюсь, изначально смотрел на более солидные немецкие кроссоверы, но бюджет, знаете ли, не резиновый. Рискнул, взял "китайца", и знаете что? Не жалею. Внешне LX, конечно, выделяется, но и мне нравится. Цвет выбрал серый, чтобы не слишком бросаться в глаза. В салоне мягкий пластик, все сшито аккуратно. Два больших экрана очень удобно, все данные перед глазами. Хочу сказать, что Exeed LX - это достойный автомобиль за свои деньги. Конечно, есть небольшие недостатки, но они не критичны. Если вы ищете кроссовер, который не выглядит как "пенсионерский", и при этом не хотите переплачивать за бренд, то LX - отличный вариант. Рекомендую.
Мой первый опыт
Exeed TXL этот автомобиль мой первый опыт с китайским автопромом, и, признаюсь, впечатления смешанные. С одной стороны, машина радует просторным салоном, качественной отделкой и богатым оснащением. Панорамная крыша (очень нравится), адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора – все это создает ощущение комфорта и безопасности. За полгода эксплуатации уже дважды обращался в сервис по мелочам – то датчик какой-то заглючит, то с мультимедиа проблемы. Расход топлива тоже несколько выше заявленного, особенно в городском режиме. В целом, машина неплохая за эти деньги, но требует более внимательного отношения к обслуживанию.
Драйв и стиль
Выбрала J7 из-за дизайна) фары-«когти» и алмазные диски выделяют его в потоке. Взяла в бирюзовом цвете: летом машина сливается с морем, зимой с горными пейзажами. Салон микс минимализма и роскоши: велюровые сиденья, панорамная крыша, но ткань быстро пачкается от песка.В городе маневренный для узких сочинских улочек, но широкие стойки ограничивают обзор.На трассе на скорости 120 км/ч появляется свист ветра. Подогрев лобового стекла и зеркал работает идеально, но климат-контроль пересушивает воздух. Вместительный багажник, влезает всё что мне нужно. Машина для тех, кто любит внимание. Из минусов для меня наверно только шумоизоляция ну и долгая поставка запчастей (ждала новое зеркало 3 недели). Оценка — 4/5
для Питера норм
В холодное мрачное утро Петербурга я проснулась и поняла что больше так не могу и мне срочно нужна тачка. Давно поглядывала на гак, после тестдрайва меня все устроило, решила надо брать. Машина красивая снаружи и внутри. Для меня главное это что по управлению все стабильно на стремных питерских дорогвх. Я не лихачу, катаюсь спокойно, так что меня машина полностью устраивает.
Не автомобиль, а блаженство
Мультимедийная система этого автомобиля покорила с первой минуты нашего с ним знакомства, на столько удобна и интуитивно проста в использовании! Функция массажа водительского кресла - это что-то, для моей спины это подарок, приходится очень много времени проводить за рулём, а функция вентиляции сидений тоже весьма приятный бонус. Все материалы в автомобиле тактильно приятные. Полный привод всегда выручает нас при поездках на дачу, у нас реально бездорожье, это даже мало сказано, постоянная глинистая жижа. Блокировка заднего дифференциала тоже хорошее дополнение к плюсам данного автомобиля, по заснеженным полям проезжает на ура! Машина не разу не подвела. На первый взгляд багажник показался маленьким, но нам удаётся поместить все необходимое и даже остаётся место. Автомобилем я доволен.
Belgee X50 – скрытая жемчужина
Когда полгода назад я брал Belgee X50, друзья крутили у виска – мол, зачем брать его, когда это тот же Geely. Но вот только он как бы дешевле)). Вообще машина реально приятно удивляет. Внешне – стильная, особенно нравится решётка и фары. В салоне всё удобно разложено, ничего не скрипит, кожа приятная, сидеть комфортно даже после пяти часов за рулём. Едет – просто песня! На наших раздолбанных дорогах почти не трясёт, а на трассе держит уверенно. Двигатель хоть и не гоночный, но обгоны даются легко. Так что если хотите классный кросс за адекватные деньги – X50 отличный выбор.
Современный взгляд на комфорт
Купил Chery Tiggo 4 Pro через Autospot, меня все устроило. Выбрал версию с 1.5-литровым турбомотором и вариатором. Первое впечатление: дизайн агрессивный, формы понравились. Салон просторный, два детских кресла сзади не мешают взрослому пассажиру. Зимой оценил подогрев руля, на трассе машина уверенная: вариатор плавный, разгона хватает для обгонов. Слабая шумка- на скорости 110 км/ч воет. Подвеска жестковата, но это все мелкие мелочи. а вообще за год 17 000 км без поломок. Для города — идеально: маневренный, с хорошим комплектом опций. Если бы не скрипы пластика и глюки мультимедиа, было бы вообще замечательно.
Люблю подарочки
Получил в подарок Jetour T2, было очень приятно. Внешне авто брутал, дизайн под Land Rover Defender работает безотказно. В городе внимание привлекает это точно. Салон просторный, материалы, конечно, не премиум, но и откровенной дешевизны нет, все под рукой. Двигатель тяговитый, обгоны даются легко. Полный привод это огромный плюс, зимой по снегу идет как танк. Расход топлива тоже не самый скромный, но для такого автомобиля вполне ожидаемо. Если нужен брутальный и проходимый автомобиль за разумные деньги – Jetour T2 вполне достойный вариант. Главное, не ждать от него комфорта бизнес-класса.
Современный городской компакт
Выбирала машину полгода, сравнивала с solaris hc (в прошлом хендэ крета), но остановилась на Cityray. Почему? Да тут всё очевидно. Просторный салон. Не ожидала, что в таком компакте поместятся два детских кресла. Безопасность - 6 подушек, камеры и датчики парковки. Для мамы, которая всегда волнуется за детей, это важно. Да этот китаец не поразит роскошью, но даст всё необходимое: надёжность, безопасность и экономичность. А ещё дети обожают смотреть через люк на облака) я довольна полностью.
на повседневку отлично
Купил JAC JS3 для городской езды, и эта модель оказалась настоящей находкой. Компактный размер и высокая маневренность позволяют легко преодолевать плотный трафик и узкие улицы. Интерьер выполнен в простом, но функциональном стиле, где все приборы расположены удобно и логично. Расход топлива около 7 л/100 км радует, а мультимедийная система, хоть и иногда зависает, не мешает комфортным поездкам. Подвеска может немного "подергиваться" при резких маневрах, но в условиях городской эксплуатации это не критично. В целом, JS3 – экономичный, стильный и практичный автомобиль, мне отлично подошел на повседневку.
старая добрая веста
С моей Vesta SW Cross мы понимаем друг друга без слов. Рычаг КПП имеет чёткие ходы, кондиционер эффективно работает, багажник объёмный, помещаются все необходимые вещи для семьи. Что в сухом остатке: за 3 года и 90 тыс. км - только плановое ТО и замена колодок. Философия веста учит, что счастье не в роскоши, а в надёжности и простоте!))
