Технические характеристики модели Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner Tepee я купил для жены. Она на ней отъездила больше четырех лет, накатав почти 70 тысяч. Странный выбор для женщины? Нет, если у нас трое детей и куча игрушек, без которых они не выходят из дома. В общем, вместительность этой машины решила сразу несколько проблем: комфортная транспортировка семьи по городу, возможность взять в поездку все, что нужно родителям и их детям, забрать из школы не только своих детей, но и соседских. Вертикальная посадка очень удобная и сохраняет максимум полезного места. Задние сдвижные двери – это лучшее, что могли придумать конструкторы. Серьезно, они так выручают в стесненных условиях на парковке и позволяют максимально использовать дверной проем! Если нет напольного подлокотника, то между двумя передними сиденьями получается полноценный проход, облегчающий доступ к заднему ряду сидений. Клиренса хватает для безболезненного перемещения по самым плохим дорогам в городе. Автомобиль не требует к себе большого внимания, неприхотливая и дешевая в обслуживании. Стойки передних амортизаторов меняли через 30 000 км пробега, думал, на самом деле, что они умрут гораздо раньше. Меняли также в последний год эксплуатации две насос-форсунки и лобовое стекло. Лично мне мотор кажется слабеньким, но жене подходит. Оба сошлись на том мнении, что штатная оптика очень тусклая.

При всём своём компактном и смешном внешнем виде Peugeot Partner Tepee обладает нереально просторным салоном. Судите сами: на водительском сиденье я – 100 кг, 190 см, сзади трое таких, как я. Всем одинаково хватает места, голова не упирается в потолок, ноги не касаются передних спинок. Морда красивая у этого минивэна. Выразительные, чисто французские фары при чёрном кузове смотрятся бомбезно. Обзорность хорошая, стойки передние не мешают. Я тонировку слабенькую подкинул – не повредила. Что ещё по салону: эргономика приемлемая, руль хорошо в руках сидит, приборка просматривается. Машинка очень юркая, резвая и экономичная. Движка мощностью 90 лошадок при механической коробке вполне достаточно для такого экземпляра. Часто встречал мнение на разных форумах, что машина 120 не едет или лучше её не разгонять. Да ерунда это всё! На прошлой неделе, на трассе выжал всё, что предлагал спидометр. Отлично себя ведёт, не балуется по сторонам, управляется без напряга. Наверно тут зависит многое от мастерства водителя. Ни в коем случае не покупайте Peugeot Partner Tepee подержанным. Дело в том, что в первые годы эксплуатации необходимо очень бережно с ним обращаться и строго следовать регламенту обслуживания. А так как владельцы обычно всё делают на отмашку, то купить вы можете уже абсолютно безнадежную машину.

При всём своём компактном и смешном внешнем виде Peugeot Partner Tepee обладает нереально просторным салоном. Судите сами: на водительском сиденье я – 100 кг, 190 см, сзади трое таких, как я. Всем одинаково хватает места, голова не упирается в потолок, ноги не касаются передних спинок. Морда красивая у этого минивэна. Выразительные, чисто французские фары при чёрном кузове смотрятся бомбезно. Обзорность хорошая, стойки передние не мешают. Я тонировку слабенькую подкинул – не повредила. Что ещё по салону: эргономика приемлемая, руль хорошо в руках сидит, приборка просматривается. Машинка очень юркая, резвая и экономичная. Движка мощностью 90 лошадок при механической коробке вполне достаточно для такого экземпляра. Часто встречал мнение на разных форумах, что машина 120 не едет или лучше её не разгонять. Да ерунда это всё! На прошлой неделе, на трассе выжал всё, что предлагал спидометр. Отлично себя ведёт, не балуется по сторонам, управляется без напряга. Наверно тут зависит многое от мастерства водителя. Ни в коем случае не покупайте Peugeot Partner Tepee подержанным. Дело в том, что в первые годы эксплуатации необходимо очень бережно с ним обращаться и строго следовать регламенту обслуживания. А так как владельцы обычно всё делают на отмашку, то купить вы можете уже абсолютно безнадежную машину.

Здравствуйте, автолюбители! Решил рассказать о Peugeot Partner Tepee, который используется мной для работы в такси. Покупался в июле 2014 года. Под капотом дизельный мотор объемом 1,6 литра. Дилер был очень удивлен, как и многие мои знакомые, что я отказался покупать гарантию. Решил, что своими силами смогу сделать куда лучше и дешевле. В течение месяца после покупки уже поставил Webasto, а ближе к первой зиме кинул еще один отопитель в салон (мне и так тепло, беспокоился за пассажиров, так как контора элитная). За весь период эксплуатации на своем Партнере я менял трижды тормоза (два раза передние колодки, один раз сзади). Спустя три года менялись стойки стабилизатора поперечной устойчивости. При работе в такси расход составляет около 6 литров, может чуть больше. Дизельный двигатель работает удивительно тихо, хотя все знают, что на этом топливе мотор издает сильный шум. Я уже привык, а вот некоторые пассажиры, когда интересуются характеристиками авто, очень удивляются этому факту. Движок форсирован до 90 коней, а крутящего хватает для шустрого передвижения по адресам. На трассу выходил несколько раз, управляемость в пределах 120 километров замечательная, больше не ездил. Пассажиры на комфорт никогда не жаловались, есть куда поставить объемный багаж. Единственный недостаток это труднодоступность воздушного фильтра. Не могу сам поменять и приходится ездить на СТО. Автомобилем доволен!