Обзор автомобиля
Третий ряд для гостей
Sorento Prime купила десять месяцев назад с пробегом 186 тысяч. Обычно третий ряд сложен, тогда в багажник помещаются рабочие коробки и продукты. Если нужно подвезти гостей, поднимаю дополнительные кресла. Взрослым там тесно, а места для вещей почти не остаётся. Дизель тянет хорошо, полный привод зимой помогает.
Удобный салон и полный привод
Городская версия Танк триста. Салон высокий, двери прямые, садиться и выходить удобно, багажник правильной формы, коробки влезают без вопросов. В городе полный привод работает незаметно, руль лёгкий, камеры помогают парковаться. Из минусов — крены в поворотах никуда не делись, масса чувствуется, на трассе слышен ветер. Во дворе развернуться непросто, радиус большой. Если не ждать от рамной машины легковых привычек, всё нормально.
Осматривали со специалистом
Знакомый механик при осмотре первым делом полез под Танк 300 рестайлинг и только потом посмотрел салон. Рамная основа понятная, мотор и автомат работают согласованно, режимы полного привода полезны по делу. Из минусов — обслуживать её сложнее легковушки, масса большая, глянцевые панели маркие. Проверка снизу оказалась важнее новой графики на экране, и это правильно.
В городе удобен
Пробег 28 тысяч на Танк 300 рестайлинг City. Салон высокий, посадка удобная, покупки в багажнике стоят вертикально. В городе камеры и лёгкий руль помогают, тяги хватает, автомат плавный. Из минусов — ширина и радиус разворота требуют терпения, особенно в старых дворах между припаркованными машинами. Заднюю дверь вплотную к стене не открыть. Интерфейс новый, а геометрия двора осталась прежней, так что привыкать пришлось.
Отпуск без башни из чемоданов
У нас семейный ритуал: перед отпуском каждый ставит сумку у машины и уверяет, что она последняя. Раньше чемоданы росли до заднего стекла. В Октавии Комби они уходят в длину — тяжёлое вперёд, мягкое по бокам, обзор остаётся открытым. Машина 2018 года с 1.4 TSI и DSG, купили на 81 тысяче, сейчас 116. На трассе быстрая и устойчивая, робот на малой скорости просит плавности. Минусы — длинный кузов в городе, подвеска сообщает о стыках, арки шумят, клиренс ограничивает съезды. Пятая дверь поднимается высоко и пачкает руки, шторку иногда некуда положить. Зато четыре человека едут без сумок на коленях, а водитель видит дорогу назад. Для семейного путешествия это главное.
Возим велосипеды внутри
Sorento Prime купили для поездок с велосипедами. Складываем часть второго ряда, снимаем передние колёса и помещаем внутрь две рамы, сумки и обувь. На трассе дизель тянет спокойно, автомат переключается плавно. Полный привод помогает доехать до базы отдыха по мокрой грунтовке. Для двоих машина большая, но в поездках этот запас места очень удобен.
В дороге не устаю
До дачи ехать около полутора часов. В кресле Sportage III за это время не устаю, ноги и спина не затекают. Весной вожу рассаду и землю, осенью — урожай и пустые ящики. По сухой дороге переднего привода вполне достаточно.
Просторная и удобная
Веста SW 2024 года у меня десять месяцев. Больше всего нравится, что машина выглядит обычным универсалом, но внутри действительно просторная. По Москве вариатор удобен, в пробках едет плавно. При резком разгоне мотор 1,8 становится громким. Глянца в салоне немного, поэтому отпечатки и пыль не так заметны, как в более современных машинах.
Вожу музыкальные инструменты
Играю в музыкальной группе и вожу на Soul барабан, усилитель и стойки. Высокая задняя дверь удобная, основное оборудование помещается без проблем. Длинные стойки приходится класть по диагонали, поэтому часть заднего ряда становится недоступна. Двухлитрового мотора на трассе хватает, автомат работает плавно. Для репетиций и выступлений машина подошла.
Автомат для пробок
После переезда мой маршрут стал почти полностью городским. Каждый день пробки, светофоры и медленное движение, поэтому механику решил поменять на автомат. Взял Рио X-лайн 2018 года с мотором 1,6. По городу ездить удобно. Машина небольшая, во дворах разворачивается легко, место для парковки найти проще, чем на большом седане. В багажник входят покупки, рюкзак и спортивная сумка. Пятая дверь намного удобнее обычной крышки багажника. Разгон спокойный, после нажатия газа автомат иногда немного думает. На шершавом асфальте в салоне шумно, на люках машину потряхивает. Зато в вечерней пробке больше не приходится постоянно работать сцеплением. Именно ради этого автомат и выбирал.
Волонтёрская суббота
Раз в месяц помогаю с развозкой гуманитарной помощи: складные ящики, крупы, средства гигиены. Октавия Комби 2018 года у меня с пробега 75 тысяч, 1.6 с автоматом, сейчас 121. Задние спинки складываются по частям, проём прямой — грузить легко. В обычные дни трое взрослых ездят без упора коленями. На трассе уверенная, автомат плавный, руль достаточно точный. Минусы: мотору с загрузкой нужен запас для обгона, поперечные швы универсал проходит жёстко, на шершавом покрытии шумновато. Резиновый коврик обязателен — ворс собирает песок с коробок. В обычную неделю длина кузова кажется лишней, в такую субботу понимаешь, зачем она нужна.
После Mondeo
До Seltos ездил на Ford Mondeo. Он был мягче и тише, но во дворе постоянно приходилось искать длинное место. Seltos короче, обзор лучше, камера помогает при парковке. Двухлитровый мотор с вариатором разгоняет ровно, в городе мощности хватает. На плохой дороге иногда что-то постукивает со стороны багажника, хотя все вещи уже переложил. По комфорту Мондео был приятнее.
К размерам пришлось привыкнуть
Веста SW 2025 года у меня семь месяцев. Езжу между несколькими городскими адресами, поэтому важны парковка и удобное кресло. Обзор хороший, зеркала крупные, но заднюю часть кузова поначалу чувствовала плохо. В сухую погоду камера помогает. Ближнего света для города достаточно.
Выбор на вторичке с холодной головой
На пробную поездку взял жену, пользоваться машиной предстояло обоим. В итоге оформили Сид SW 2012 года, на спидометре 246 тысяч. Село и райцентр, дороги всякие. Клиренс обычный, с полной загрузкой на плохой дороге аккуратнее. Шесть лет вместе, и это лучший бюджетный универсал, что у меня был. Ремонты по расходникам, кузов живой.
Коляска отца решила выбор
Мы уже выбрали три кроссовера, когда решили приехать на осмотр с инвалидной коляской отца. В кроссоверах её надо было поднимать выше, а в Октавию Комби она зашла через низкий порог — и рядом осталось место для сумок. Теория уступила практике. Взяли универсал 2018 года с 1.4 TSI и DSG, пробег 72 тысячи, сейчас 103. Машина быстро разгоняется, уверенно идёт по шоссе, сзади много места для ног. Минусы: посадка для отца низковата, подвеска жёстко передаёт стыки, арки шумят. Пятая дверь тяжёлая и быстро пачкается, зато открывает весь отсек. В нашей ситуации низкая погрузка оказалась полезнее высокой крыши. За два года — только плановое обслуживание.
После Nissan Juke
До Seltos ездили на Ниссан Джук. С детским креслом сзади было тесно, ребёнок упирался ногами в переднее сиденье. В Seltos места заметно больше, а коляска и продукты помещаются без проблем. Мотор 1,6 с автоматом для города вполне подходит. На дороге к даче едем аккуратно, потому что привод передний, но пока проблем не было, машина справляется.
