Обзор автомобиля
Дизель с большим пробегом
Дизельный Sportage III покупал с пробегом 276 тысяч. Перед сделкой проверили форсунки и запуск на холодную. В мороз машина заводится нормально, подогрев сиденья начинает работать быстро. Камеры в моей комплектации нет, поэтому первое время парковался очень осторожно.
Для города и трассы
Дизельный Кодиак 2021 года использую для поездок по городу и области. Иногда приходится перевозить много крупного груза, и квадратный багажник здесь действительно удобен. С загрузкой двигатель тянет нормально, на трассе обгонять легко. За два года заменил передние колодки и стойки стабилизатора, остальное — обычное обслуживание. Зимние шины в салоне слышно хорошо.
грунтовка показала пределы
Был у меня Дастер, продал ради компактности. Рио Икс 2020-го, 156 тысяч. По городу юркий, 1,6, автомат. Грунтовка сняла ожидания: просвет есть, полного привода нет, подвеска камни считает. После Дастера траекторию выбираю аккуратнее. Дела городские, оставил.
Лифтбек выручил под дождём
Октавию взял два года назад: 2018 год, 1.6 с автоматом, на тот момент 86 тысяч, с честной историей по заказ-нарядам. Сейчас уже 112. Машина из тех, про которые не хочется писать восторженных простыней — просто каждый день делает своё дело. С работы, в магазин, по пробкам — едет и не напрягает. Отдельная радость — лифтбек. Однажды под дождём забирал коробки из пункта выдачи: поднял дверь вместе со стеклом, загрузил всё быстро, не протискивал через узкий проём. С крышки, правда, капнуло на куртку, но это мелочь. По трассе обгонять надо с расчётом, арки шумноваты, на острой яме подвеска отзывается жёстко. Зимой клиренса на двор хватает, но валы объезжаю. Обслуживание обычное: масло, колодки, раз стойки. Для своих денег — честный рабочий конь.
Велосипеды помещаются в салон
Мы часто выезжаем кататься на велосипедах. Два велосипеда входят в салон, если снять передние колёса и сложить задний ряд. Рядом остаётся место для шлемов и сумок. Ехать можно только вдвоём, но для нас это не проблема.
После пикапа
Раньше ездил на пикапе и постоянно накрывал инструмент от дождя. В Sorento всё находится в закрытом багажнике. Дизель нормально тянет с грузом, автомат удобен в городе. Погрузочный порог высокий, тяжёлые ящики поднимать неудобно. Купил небольшую складную тележку, стало проще. Для моей работы такой кузов подходит лучше.
Компактность решает
CX-5 часто ломалась, захотел компактнее. Рио Икс 2021-го, 148 тысяч. Плата за размер: шум, ямы, тесный зад. В городе проще разворот и парковка. Задняя дверь для сумки удобна. Спинку сложил, стеллаж увёз. На трассе ветер чувствуется, грунтовка не моё.
Просторный, но высоковат
Возила отца на Танк 300 рестайлинг, ему тяжело забираться из-за высокой посадки. Зато кресла просторные, на трассе машина устойчивая. Для водителя удобно, для пожилого пассажира — спорно.
Рабочие образцы — без утрамбовки
Работаю в отделке, постоянно вожу образцы плитки, рулоны обоев и каталоги. В седане всё это приходилось утрамбовывать, Кодиак взяла в прошлом году с пробегом 22 тысячи — и вопрос закрылся. Багажник у него песня: тяжёлое вниз, бумагу наверх, рулоны вдоль спинки. Второй ряд при этом остаётся чистым, вожу заказчиков на объекты, никто не сидит среди образцов. По трассе едет отлично, руль информативный, зимой полный привод у стройки выручал. Не нравится только, что в тесном паркинге длину чувствуешь и подвеска плотновата. Если поднять третий ряд, объём резко падает, но я им почти не пользуюсь. За год — только масло и фильтры.
Вожу оборудование на съёмки
Работаю фотографом и езжу на Soul на съёмки по Калининграду. В багажник помещается большой кофр, штатив приходится класть по диагонали. Через высокую дверь оборудование загружать удобно. Двухлитрового мотора хватает на трассе, автомат работает плавно. На брусчатке в салоне шумно, а с разложенным оборудованием остаётся только одно пассажирское место.
Первая зима на Sorento
Sorento у нас почти год. Зимой полный привод помогает после снегопада и на скользком подъёме. Детям на втором ряду просторно даже в зимней одежде, санки и сумки помещаются вместе. Большой салон прогревается дольше легковушки. Камера быстро покрывается грязью. Для семейных поездок зимой машина удобная.
Из кроссовера в лифтбек
Пересел на Рапид с кроссовера, первое время было непривычно сидеть так низко. Зато машина уже, парковаться во дворах проще, зеркала нормальные. Взял на механике, передачи включаются чётко, по трассе едет ровно. Багажник даже удивил: четыре колеса в чехлах возил, всё влезло. Из минусов — длинная крышка багажника, в низком гараже надо аккуратно.
Ульи в багажнике
Для хозяйства и выездов на природу присмотрела Танк. Машина крепкая, вместительная, сложенная часть дивана принимает большие ящики. По грунтовке едет спокойно, подвеска держит удары. Порог высокий, троим сзади тесновато, на скорости шумновато. Для хозяйства подходит.
Хороший вариант для трассы
На дизельном Sportage регулярно езжу из Петербурга в область. На трассе он удобный: хорошо тянет, уверенно держит скорость, за два-три часа не устаю. Для коротких поездок по центру подходит хуже. Машина крупная, а зимой двигатель не успевает прогреться.
Большой и вместительный
Шкода Кодиак 2022 года у меня два года. Иногда перевожу длинные и крупные вещи, при этом складываю только одну часть второго ряда. Мотор двухлитровый спокойно везёт загруженную машину, полный привод помогает зимой. В городе размеры ощущаются, особенно на узких парковках. Камеры выручают, но полностью полагаться на них не стоит.
После длинного седана
Soul 2021 года у меня около года. После длинного седана стало намного проще парковаться возле дома и работы. Посадка высокая, обзор хороший, автомат работает плавно. Мотор 1,6 подходит для спокойного города. На трассе с пассажирами обгон нужно планировать заранее. Подвеска на плохой дороге жёсткая, но для ежедневных поездок машина удобная.
