BMW 8 серия Gran Coupe (2018 – 2022, II (G16))

Эта шикарная машинка в моем владении уже семь месяцев. Внешне она просто потрясающая. А какой крутой интерьер – салон просто игрушка, о качестве отделки думаю, и говорить не стоит, так как она просто безупречна. В машине имеется все для удобства водителя и пассажиров – удобные подлокотники, отсеки для хранения мелочи. Водительское кресло регулируется как надо, поэтому никакой затекшей и измученной спины. Пассажирские сиденья также максимально удобные. Подогрев и климат-контроль обеспечивают комфортную езду при любой погоде. Мультимедиа тоже на высоте, работает без нареканий. Единственное чего хотелось бы, чтобы салон был немного просторнее. Езда на бэхе достойна особого внимания. Из обычного режима можно быстро перейти в спортивный. Конечно, расход топлива на такой машине немаленький – по городу до 14 литров на сотку, а по трассе 8-9 литров. Ну это вам и не бюджетная марка. Подвеска шикарная, идет плавно, никакого дребезга. Шумка отменная, качество сборки на уровне – производители сделали все для комфортных поездок. В общем суперское авто! Да дорого и совсем неэкономично, но оно того стоит.

Кто долгое время состоит в браке, тот меня поймет. Большого семейного бюджета не имеем, поэтому долго копили, меняли одно на другое с доплатой. Вот свершилось! Берите на заметку. Жена категорически против агрессивного, по ее словам, дизайна BMW, но эта машина моя мечта. Наконец вышла 8 серия Купе. Это стало для нас идеальным компромиссом, а лично от меня прекрасным подарком супруге на 8-е марта.Рядная троечка на 340 л.с., полный привод, 8-ми ступенчатый автомат и расход по городу 10 л. Багажник тоже ничего, на 440 л, если не ошибаюсь, по виду вместительный. Что особенно радует – просвет в духе БМВ. Это ли не мечта. Куда хочу – туда качу. Идет отлично, погонять конечно не получалось, но это пока!!! В остальном не только я, все в восторге. Мягкая, послушная, в общем идеальная. И конечно, прекрасные плавные линии, спорт дизайн, панорамная крыша и другие плюшки, способные оценить только девочки.С электроникой тоже не поскупились. Да и режимы, необходимые начинающим водителям «в помощь» тоже есть, что супруга особенно оценила. Сидения легко регулируются. Безопасность аналогично в лучших немецких традициях. Как только приобрели, сразу решил оставить всем послание. От меня рекомендация, нужен семейный автомобиль для «бунтарской» души гонщика – этот вариант прям для вас.

Авто купил за 12 миллионов, цена, конечно, заоблачная, но того стоит, при этом еще пришлось постараться урвать эту модель. Я просто балдею от интерьера, который весьма достойный, как и у всех БМВ. Сзади машина вытянута, красивое авто. Карбоновая крыша позволяет снизить центр тяжести и повысить управляемость. Сзади в салоне достаточно просторно, имеются разные практичные штуки, например, удобный подлокотник с подстаканником. Под ними еще и отсек для хранения. Имеется климат-контроль и подогрев сидений, а также разъемы для зарядок. Водительское сидение не менее функциональное. Мне понравился практичный багажник данного авто, куда вмещается несколько больших сумок. Гранд-купе имеет более чем мощный движок до 600 л.с. Купе разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч. Полный привод и прущий мотор – ну что еще надо. Мягкая подвеска демонстрирует отлично сцепление с дорогой. А вот с обзором не очень в порядке и в городе сложно протиснуться в автомобильный ряд. Конечно, это совершенство инженерной мысли, а не просто машина.

Этим шикарным автомобилем я владею уже около полугода. Год выпуска — 2019, автомат, 530 л.с. Внешний вид просто бомбезный, я от него в восторге. Внутри, в салоне, максимально комфортные мультиконтурные сидения, которые точно приближены к анатомическим особенностям человеческого тела, поэтому в этой машине не столько едешь, сколько отдыхаешь и душой и телом. Эксклюзивная отделка материалов при каждом прикосновении создает чувство комфорта и уюта. Единственный минус по этому вопросу — это сравнительно небольшой салон, его можно было бы сделать и попросторнее. По езде можно сказать следующее: машина может ехать как плавно и размеренно, так и шустро переходить в спортивный режим. Благодаря этому ее можно подстроить под любой стиль вождения. Расход по городу и трассе небольшой, но подкачал низкий свес переднего бампера. Подвеска как по мне идеальная, на любых дорогах машина просто летает. Отдельной похвалы заслуживает техническое оснащение: мультимедиа и подсветка. С ними езда становится гораздо комфортнее и сбалансированнее. В целом — от этой машины больше эмоций и впечатлений, чем слов. Лучше один раз попробовать на ней прокатиться, чем много раз прочитать.

Седан BMW 8 серия второго поколения — это идеальное сочетание роскошного внешнего вида, отличной управляемости, отличного комфорта и драйва вождения. Этой марке автомобилей всегда не хватало достойного звука от работы движка (на мой скромный взгляд), а вот в этой модели просто потрясающая выхлопная система и крутой звук. Начнем, пожалуй, с внешнего вида, который сразу приводит в восторг с первого взгляда. Он просто космический и восхитительный. Особое внимание хочется уделить двигателю! Он создает невероятные ощущения во время езды, обладает отличной динамикой разгона, гарантирует плавность хода. Режим езды можно с легкостью настроить от комфортного и спокойного до крутого спорт-режима, который точно не оставит равнодушным ни одного водителя. Расход вполне приятный: по городу 12-14 литров, а по трассе 8-9 литров. Комфортность у этого авто также на высоте — все, что было крутого и приятного в представительском классе седьмой серии, добавили и в восьмую. Достойную поддержку приятной езде составляет потрясающая музыкальная система, которая обеспечивает 3D звучание.